HOT ! アイルトンセナ使用　ホンダエンジンパーツ　RA122E/B

★RA122E/B 1992鈴鹿日本グランプリ使用、C67号機9番ピストン、コンロッド、ピストンリング。
山岡聖怜、マリーゴールド、直筆サイン入り 、CHASING DREAMS。
★参考動画です。
プロ格ヒーローズ　スーパーストロングマシン　フィギュア。
↓ https://youtu.be/pFmiI29oLBE★画像20は92年鈴鹿使用品の画像です。
【数量限定品】 上谷沙弥 プロレス大賞受賞記念 ポートレート 3種セット。
3番の記号が確認出来ます。
神里琴音 ⭐️⭐️⭐️かみざとことね　レア❣️ 直筆サイン入りプロペラ⭐️⭐️早い者勝ち❣️。
(ピストンリングは確認出来ません。
女子卓球オリンピック金メダリスト　伊藤美誠　直筆サイン入りフォト　証明書付き。
)★画像12〜20は参考画像です。
タカラ　62年版　プロ野球カードゲーム　読売巨人軍　ジャイアンツ　当時物。
画像15はMP4/6のピストン画像ですがMP4/7と同じ仕様です。
【ラスト一枚】大谷翔平 北海道日本ハムファイターズ 等身大タペストリー。
　　　　　　　　★以下参考文面です。
羽生結弦◎notte stellata◎オリジナルジャケット◎ダウンジャケット。
レース用エンジンは使用後、解析のため日本の研究所に戻された後、再度組立てられることなく廃棄されることが多かった。
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1990年シーズンの終盤だった当時は、1991年に向けた新しいV12エンジンの開発が始まっていたため、V10のV805号機は分解されることなく当時の姿のまま倉庫に眠っていたという。
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現在のようにF1でエンジンの年間使用基数制限がなかった1980年代から1990年代にかけて、ホンダは1レースあたり最低16基ものエンジンをサーキットに持ち込んでいた。
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そのため膨大な数のスペアエンジンが今も倉庫で眠っており、栃木県のモビリティリゾートもてぎと三重県の鈴鹿サーキットで行なわれるヒストリックマシン動態保存に影響のない形でのメモラビリア事業が実現した。
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通常、レースで使用されたホンダエンジンは日本の研究所で分解され、摩耗や疲労などの解析作業が行なわれる。
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その後は再組み立てされることもなく廃棄されるケースもあるが、1990年はV10エンジン最終年。
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翌年のV12エンジン開発が既にスタートしていたため、最終戦で使用されたV805号機は分解されることなく倉庫に残っていたという。
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セナがレースで使用した最後のホンダF1 V10エンジンであるV805号機は熟練メカニックによって丁寧に分解され、本物であることを証明するHRCのサーティフィケートが添付され、国際オークションハウスであるボナムス社が2025年8月15日に開催する「クエイル・オークション」に出品されました。
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https://lite.tiktok.com/t/ZSHp63tMftsyv-4wrJj/https://youtu.be/hnUIh3u380oAyrton Senna HONDA MOTOR CO.,LTD.アイルトンセナ